Необычное поведение орбитального модуля "Шеньчжоу-5"

В то время, когда первый китайский космонавт Ян Ливэй греется в лучах заслуженной славы, орбитальный модуль его корабля продолжает свой полет. Однако, программа его полета, судя по всему, несколько отличается от той, которая была составлена для предыдущих кораблей серии Shen Zhou.
Как пишет известный британский аналитик Филип Кларк (Philip Clark) на страницах интернет-издания Space.com, после разделения отсеков 15 октября орбитальный модуль нехарактерно долго, в течение шести дней, дрейфовал по орбите, не совершая никаких маневров. Обычно это происходило в первые сутки автономного полета.
После первого маневра прошло еще 12 дней, прежде чем вновь были включены двигатели и объект изменил свою орбиту. Последняя коррекция орбиты была произведена 12 ноября, когда модуль вновь поднял свою орбиту.
Вполне возможно, что необычный график полета стал следствием усиления солнечной активности в конце октября — начале ноября нынешнего года.
Как полагает Кларк, автономный полет будет продолжаться около 6 месяцев, прежде чем его сведут с орбиты и затопят в океане. Хотя в октябре тот же Кларк предполагал, что орбитальный модуль Shen Zhou-5 "дождется" запуска следующего пилотируемого корабля и будет с ним состыкован. Однако, после объявления Китаем, что следующий полет состоится не ранее, чем через год, подобная операция вряд ли была запланирована на 2004 год. Ее обязательно осуществят, но позже и, вероятно, не с модулем Shen Zhou-5.

Комстар построил сети Wi-Fi в метро

Компания<Комстар — Объединенные ТелеСистемы>оператор комбинированных телекоммуникационных услуг в России и СНГ, объявляет о запуске в коммерческую эксплуатацию услуги беспроводного доступа в сеть Интернет (Wi-Fi) в Московском метрополитене. Новый проект не имеет аналогов в России и является частью стратегии компании по созданию публичных точек доступа в Москве и регионах.

Сейчас Wi-Fi услуги доступны на трех, наиболее многолюдных станциях Московской подземки —<Охотный ряд>,<Театральная>и<Площадь Революции>. В планах компании охватить все пересадочные станции Московского метро, а также запустить аналогичный проект в метро г. Санкт-Петербурга, где уже проводится тестирование Wi-Fi сети на станциях<Технологический институт-1,2>. Потенциальной аудиторией проекта являются владельцы КПК и смартфонов, для которых использование этих устройств в метро уже является обычной практикой. Wi-Fi сеть в Московском метро включает 21 точку доступа, которые охватывают холлы и переходы между станциями, эскалаторы и вестибюли метро. Общая площадь зоны покрытия составляет более двух квадратных километров. Перегоны между станциями пока не включены в зону покрытия сетей. На данном этапе сеть способна обеспечивать одновременное соединение для 48 пользователей на скорости не менее 128 Кбит/сек. По мере роста спроса на услугу пропускную способность сети планируется увеличить.

Стоимость одного часа работы в сети составляет 5 у.е. с порогом тарификации 1 минута и сроком использования логина и пароля в течение года с момента авторизации. Оплата услуг может производиться как при помощи карт предоплаты Wi-Fi-Комстар, так и посредством сервиса SMS-авторизации, доступного абонентом компании МТС. Примечательно, что уже через полгода с момента начала реализации этого сервиса, более 10% подключений к сети Wi-Fi осуществляются при помощи SMS-авторизации, и именно этот способ аутентификации должен стать наиболее востребованным среди потенциальных потребителей услуги в метро.<Сеть в метро отличается более высокой концентрацией потенциальных пользователей по сравнению с другими хот-спотами. Принимая во внимание ее местоположение и тот факт, что уже сейчас большинство продаваемых портативных устройств поддерживают Wi-Fi, с уверенностью можно сказать, что проект будет успешным, — говорит Дмитрий Дронов, Вице-Президент по маркетингу ОАО<Комстар-ОТС>. —<Мы ожидаем увеличение интереса к услугам публичного доступа в сеть Интернет по мере расширения зоны охвата<наземного>сегмента сети хот-спотов и Wi-Fi cети компании в метро>.