Искусственное дерево спасет Землю от углерода

Важной проблемой современности является проблема глобального потепления, которая обещает привести к массовому таянию льдов и существенному изменению климата на планете. Виновником этого процесса считаются парниковые газы, в частности, оксид углерода. У природы существуют естественные механизмы связывания этого соединения, например, деревья, однако деятельность человека привела к увеличению выбросов парниковых газов, и справиться в одиночку Земля уже не может.

На помощь природе должен прийти сам человек, и одним из решений проблемы вполне может стать<искусственное дерево>. Ученые из Колумбийского Университета работают над проектом по созданию конструкции, которая могла бы поглощать углерод в тысячу раз быстрее, нежели это делают деревья. Соответствующие исследования ведутся еще с 1998 года, и ученые с оптимизмом смотрят в будущее, заявляя, что приблизились к завершению проекта.

Впрочем, внешне<искусственные деревья>свои природные аналоги не напоминают — конструкция представляет собой баки, содержащие в себе сорбент, очищающий проходящий через него воздух от диоксида углерода (углекислый газ). Производительность устройства зависит от его размеров, однако вполне возможно добиться поглощения тонны углекислого газа в день. Такое же количество парникового газа ежедневно производят двадцать автомобилей.

Очищение атмосферы от углерода — дело недешевое. Стоимость<искусственного дерева>оказывается весьма высокой, около 30 тысяч долларов США. Расчеты показывают, что для очищения атмосферы от углерода, ежедневно выбрасываемого автомобилями только в США, потребуется размещение 6,8 миллионов<искусственных деревьев>. Понятно, что проект приведет к колоссальным финансовым тратам, на которые пока не способно ни одно государство в мире.

Но высокая стоимость проекта еще не означает его полную несостоятельность. В течение ближайших трех лет ученые рассчитывают изготовить первые рабочий прототип<искусственного дерева>. При успехе мероприятия исследователи могут получить одобрение со стороны Правительства США и денежные инвестиции на проведение дальнейших экспериментов. В том числе и по усовершенствованию<искусственных деревьев>и снижению их стоимости.

Запущен "Прогресс М-50"

11 августа 2004 года в 05:03:07.172 UTC (09:03:07.172 мск) с 5-й пусковой установки 1-й площадки 5-го Государственного испытательного космодрома "Байконур" стартовыми командами Федерального космического агентства при поддержке боевых расчетов Космических войск РФ осуществлен пуск ракеты-носителя "Союз-У" (11А511У) N 685, которая вывела в космос грузовой транспортный корабль "Прогресс М-50" (28399 / 2004 032А).

Циклограмма запуска (расчетная):

Т+00:00.00 — старт (контакт подъема);
Т+01:58.78 — отделение 1-й ступени РН;
Т+02:41.36 — сброс створок ГО;
Т+04:47.30 — отделение 2-й ступени РН;
Т+04:57.05 — сброс ХО;
Т+08:45.88 — выключение ДУ 3-й ступени РН;
Т+08:49.18 — отделение КА.

Зоны падения отделяемых частей РН:

1-я ступень — зона N 16, Карагандинская область, Республика Казахстан;
Створки ГО — зона N 69, Карагандинская область, Республика Казахстан;
2-я ступень — зона N 306, Алтайский край, Республика Алтай (РФ), Восточно-Казахстанская область, Республика Казахстан;
ХО — зона N 309, Алтайский край, Республика Алтай (РФ), Восточно-Казахстанская область, Республика Казахстан.

Целью запуска корабля является доставка на борт МКС оборудования, топлива, продуктов, воды, кислорода и других расходуемых материалов.

После отделения от носителя "Прогресс М-50" вышел на орбиту с параметрами:

наклонение — 51,65 град.;
период обращения -88,65 мин.;
минимальное удаление от поверхности Земли — 192,5 км;
максимальное удаление от поверхности Земли — 250,9 км.

Расчетное время стыковки его со станцией 14 августа в 09 часов 03 минуты по московскому времени (05:03 GMT).