Мобильный телефон опасней алкоголя

Во всяком случае так считает Петр Образцов из "Известий". Разговаривающие по мобильному телефону не замечают ничего, что происходит вокруг, и это может быть даже опасно.

Не знаю, как вас, а меня в общественном транспорте здорово раздражают молодые люди с динамиками от плеера в ушах или, тем более, громко разговаривающие по сотовому телефону. Они не слышат вопроса "вы на следующей сходите?", мешают выходу, и вообще мне совсем не интересно, что там произошло между Катькой и Сережкой. Но оказывается, что в отношении любителей поболтать по "мобиле" можно сделать гораздо более важные выводы.

Психолог из Западно-Вашингтонского университета штата доктор Айра Хьюман и ее сотрудники провели интересный эксперимент. Сначала они просто измеряли продолжительность времени, которое тратят пешеходы на пересечение главной площади университетского кампуса (membrana.ru отмечает, что площадь называлась Красной). Важно, что эти пешеходы не знали, что за ними наблюдают. Быстрее всех в среднем оказались те из них, кто в это время слушал МР3-плееры — им потребовалось всего 74 секунды. Чуть больше времени (75 секунд) затратили ничего не подозревающие участники эксперимента без плеера или мобильника. А вот треплющиеся по мобильному телефону переходили площадь за 83 секунды — статистически заметно медленнее. Причем при встречах со знакомыми они к тому же намного реже с ними здоровались.

Последнее навело психологов на вывод о серьезном снижении внимания говорящих по телефону. Для более убедительного доказательства этого, казалось бы, вполне очевидного, предположения они устроили на площади самый настоящий цирк. А именно, чуть в стороне от основной траектории перемещения пешеходов они попросили студента, одетого в клоунский костюм и с клоунским носом, кататься по кругу на одноколесном велосипеде. Такое не часто увидишь в обычной жизни! И самое интересное, что клоуна замечали только 25% говоривших по телефону. А остальные три четверти бубнили про Кэт и Сержа, не замечая ничего вокруг.

Из своего исследования доктор Хьюман делает вывод: поскольку вождение автомобиля требует гораздо большего сосредоточения, чем ходьба, то разговоры по телефону за рулем — это почти преступление. Впрочем, это лишь подтверждает доказанный факт, что такие разговоры повышают вероятность аварии вчетверо и что они даже опаснее, чем вождение в пьяном виде.

Большой адронный колладер готов на 97%

Проверка систем Большого адронного коллайдера (БАК) завершена на 97 процентов. Информация о проведении тестов доступна на ленте новостей БАК. Коротко о ходе проверок сообщает портал elementy.ru.

По состоянию на 16 ноября 98 процентов электрических контуров были готовы для работы коллайдера на минимальных энергиях. В 2009 году энергия пучков протонов, которые будут циркулировать по ускорительному кольцу, составит 1,2 тераэлектронвольта. Номинальная мощность пучков составляет 7 тераэлектронвольт. Летом директор CERN (Европейский центр ядерных исследований — организация, которая курирует проект БАК) Рольф-Дитер Хойер заявил, что в полную силу коллайдер будет запущен только после того, как специалисты убедятся в надежности работы всех его систем.

В настоящее время ученые, работающие на БАК, проверяют состояние и работу сверхпроводящих магнитов. Ожидается, что тесты будут завершены в среду, 18 ноября. В четверг и пятницу инженеры проведут общую проверку ускорительного кольца. Если все работы пройдут по плану, то в выходные должен состояться пробный запуск коллайдера.

Самый мощный на планете ускоритель элементарных частиц был впервые запущен 10 сентября 2008 года. Однако пучки протонов не успели набрать максимальную энергию, так как через несколько дней после начала работы произошла авария. Дефект контакта в одном из сверхпроводящих магнитов привел к возникновению дугового разряда, который пробил системы охлаждения. В туннель ускорительного кольца вылилось несколько тонн жидкого гелия. Для проведения ремонтных работ и проверки других контактов инженерам пришлось разморозить БАК (рабочая температура коллайдера составляет 1,9 Кельвина — минус 271,25 градуса Цельсия). Охлаждение ускорителя было завершено в середине октября. В ходе проверок работы систем инжекции пучков специалисты несколько раз запускали пучки протонов в кольцо ускорителя. Максимальная дистанция, пройденная элементарными частицами, составила половину длины кольца.