МКС готовят на тот случай, если космонавты не смогут на нее вернуться

Экипаж Международной космической станции готовит ее на случай, если космонавты не смогут вернуться на борт МКС после орбитального перелета, передает ИТАР-ТАСС. Как заявил официальный представитель Центра управления полетами Валерий Лындин, "россиянин Салижан Шарипов и астронавт НАСА Лерой Чиао сегодня расконсервируют пристыкованный к МКС грузовой "Прогресс М-50".
"Эта работа проводится на тот крайне маловероятный случай, если во время перестыковки пилотируемого "Союза ТМА-5" от одного модуля станции к другому, экипаж не сможет причалить корабль к МКС и будет вынужден срочно вернуться на Землю", — отметил Лындин.
"Расконсервация "грузовика" — штатная операция", — подчеркнул он. "Прогресс" должен быть полностью подготовлен к расстыковке от станции в автоматическом режиме для последующего затопления в Тихом океане в конце декабря", — сказал Лындин.
"Саму станцию Шарипов и Чиао законсервируют непосредственно перед перелетом на "Союзе" рано утром 29 ноября", — уточнил Лындин. "Сегодня же экипажу 10-й основной экспедиции проведут так называемый трехчасовой "сухой прогон" перестыковки пилотируемого корабля", — добавил он. "Космонавты, в частности, вместе со специалистами ЦУП просмотрят необходимую бортдокументацию, подготовят кабину "Союза", уточнят с какой стороны будет светить солнце во время маневра", — рассказали в ЦУП.
Планируется, что "Союз" "отчалит" от стыковочного отсека "Пирс" 29 ноября в 12:29 мск и через 31 минуту пристыкуется к функционально-грузовому блоку "Заря". Перестыковка осуществляется в ручном режиме — управление кораблем возьмет на себя Шарипов. "Пирс" необходимо освободить от "Союза" для выхода в открытый космос в начале следующего года Шарипова и Чиао.

Самостоятельный автобус

Есть на свете такая компания — Irisbus. Она была основана в 1999 году двумя монстрами автомобильной индустрии Iveco и Renault и занимается, как вы, вероятно, догадались, производством автобусов — больших, маленьких, туристических и городских. Самая футуристическая и перспективная разработка Irisbus, выполненная при участии Matra Transport International, называется Civis. Это — автобус, которому почти не нужен водитель.

Вернее, так: водитель<Сивису>пока нужен (хотя и это не навсегда — ездит ведь семнадцатая линия метро в Париже без машиниста), потому что иначе некому будет нажимать на газ и на тормоз. Вот руль в этом экипаже играет чисто декоративную роль — по маршруту Civis тащится самостоятельно, что, в общем-то, почти лишает его права называться автобусом. Это, скорее, такой трамвай-лунатик без рельсов. Секрет автопилота довольно прост: под переднем бампером у Civis находится камера, которая следит за специальной разметкой на дороге. В случае минимального отклонения автобуса от курса компьютер автоматически поворачивает колеса в нужном направлении. Разметка не представляет из себя ничего экстраординарного и может быть нанесена на асфальт стандартным способом и в минимальные сроки.

Система контроля Civis отличается поразительно высокой точностью: возможная погрешность составляет всего несколько сантиметров. Это, в частности, означает, что автобус подъезжает к остановкам так близко, что пассажирам не приходится прыгать через щель и в трех случаях из семи попадать ногой в лужу. Водитель, разумеется, может в любой момент перехватить управление на себя, однако по расчетам конструкторов необходимость в столь радикальных действиях должна возникать крайне редко. На Civis уже подписались несколько крупных французских городов (в частности, Руан и Лион), и сейчас к нему присматриваются американцы, которые хотят купить несколько таких игрушек для Лас Вегаса.

from: www.toster.ru

red. lenty